新能源汽车行业迎来智能化时代，汽车成为多维功效空间。黑芝麻智能推出武当C1200家族芯片，实现智驾、座舱等多域交融，满意多场景需求。经由过程与生态伙伴互助，晋升研发效率，降低成本，加快产物量产，为用户带来安全、便捷的智能汽车出行体验。

新汽车时代"无场景，不功效"

跟着智能化技能的迅猛成长，新能源汽车行业的竞争已经经从电动化的上半场进入到智能化的下半场。汽车再也不仅仅作为出行东西，而是承载着出行、文娱、办公、糊口等多维度功效的挪动空间。消费者的需求日趋多元化及个性化，他们期待车辆可以或许顺应差别的利用场景，可以或许提供个性化的功效及办事。于这类配景下，车企必需深切理解消费者的需求，经由过程技能立异及产物差异化来满意这些期待。

尤其是，消费者对于智能驾驶，智能座舱等智能化功效的指望连续爬升。据统计，2023年我国汽车智能座舱渗入率已经晋升至61.5%，L2和以上主动驾驶体系渗入率也到达40.8%，这促使车企于研发新车型或者新功效时，越发深切研究方针用户群体的现实糊口及利用场景，以提供越发贴适用户需求的驾驶及乘坐体验。

从智能驾驶及智能座舱多个场景功效维度来看，新技能的立异为用户带来了史无前例的产物体验，新的功效与场景也层见叠出。例如，针对于一样平常智能驾驶场景，车企于连续优化NOA功效，它不仅于行车方面实现了主动上下匝道、自行超车、自行变道、自顺应巡航等多种功效，并且经由过程行泊一体技能，将智能化的功效扩大到了停车场景，包括APA停车、3D全景体验以和HPA及AVP高阶停车功效。这使患上驾驶员于寻觅泊车位、泊入及泊出等历程中都能享遭到主动化的便当，极年夜地晋升了驾驶的恬静性及效率；针对于车内文娱场景，智能座舱中的信息文娱体系以其富厚的功效、便捷的操作及个性化的体验，成为如今汽车用户高度存眷并频仍利用的功效场景之一。配备高清显示屏，撑持于线视频、影戏、车载KTV等富厚内容，并经由过程触摸屏、语音、手势等多元化交互方式，实现对于车辆功效的智能节制，使患上舱内的享受更进一步；此外，CMS体系（电子后视镜）作为驾驶辅助体系的主要构成部门，经由过程车内流媒体后视镜及传统镜面后视镜替代，将图象出现于显示屏上。这类设计不仅降低了车身风阻、美化了造型，还有为驾驶员提供了更矫捷的视角及更广漠的视线。于黑夜、雨、雪、雾等情况下，帮忙驾驶员更清楚地不雅察车辆周围的环境，提高驾驶的安全性。还有有智能车灯交互体系，车辆可以或许主动调解灯光明度、照射规模及光型，实现个性化互动，让车灯"措辞"。常见的DMS/OMS驾驶员及乘员监控体系，它可以时刻提示驾驶员集中驾驶留意力,从而防止变乱，还有可连续监控驾驶员的状况，并于任何伤害时提示驾驶员，从而给出建议或者自动帮忙。

功效复用，场景交融加快

经由过程以上的功效场景，咱们发明从智能驾驶到智能座舱，从计较芯片、硬件传感器到软件平台，功效场景由于技能的成长，界限愈来愈恍惚，功效场景的跨域交融也存于更多可能性。

思量到车辆侧后视摄像头拍摄角度及不雅察视线区域与CMS 摄像头是连结一致的，可以将CMS 摄像头复用ADAS 侧后视摄像头，同时将 CMS 节制器集成到智能座舱域节制，实现CMS与ADAS域及智能座舱域举行交融，来实现最好的体系集成及成本节制，满意功效体验最优解。

智能车灯经由过程复用ADAS前视摄像头举行旌旗灯号输入，判定对于面车辆的位置与间隔，按照乘坐人数、转向角度、车身俯仰角度等，主动节制每一个 LED 光源的开闭，于车头前面给出最优化的光照规模，实现智能年夜灯功效场景，同时可复用主节制器上（智驾域控或者中心节制器）的算力，晋升复用率降低车辆的配置成本 ，也可节省硬件和出产成本，从软件开发角度来说，体系底层软件、中间件都可复用，还有晋升了功效开发效率。

于座舱内，咱们可以经由过程DMS&OMS、语音辨认以和智能座舱交融于一路，实现疲惫检测、手势辨认、及时导航、于线信息文娱等功效，让咱们可以与车实现"无缝对于话"。

可以看到，于技能进级厘革下，这些功效场景的复用交融，可以进一步晋升用户的体验，降低车厂的成本，但咱们也能够看到，传统的EEA电子电气架构已经没法支撑当前所想象的功效场景实现。致使汽车功效于市场上出现同质化趋向。为了打破这一场合排场，车企需要踊跃摸索新的技能架谈判零部件解决方案，以均衡产物差异化及成本节制的需求。

跨域交融 芯片先行

恰是源自车企对于功效场景及成本期待的驱动力，以和基在中心计较平台的全新一代E/E架构正于快速到来，更多的技能立异引领行业的成长，黑芝麻智能则是业界首个提出跨域交融观点且推出芯片的企业，2023年正式对于外推出了武当C1200家族芯片，经由过程异构的断绝技能，把差别算力，按照差别场景，以和差别规格及安全的要求举行搭配、组合，立异实现高集成度单SOC方案，实现了智驾、座舱、车身、网关四域交融，单颗芯片满意包括CMS（电子后视镜）体系、行泊一体、整车计较、信息文娱体系、智能年夜灯、舱内感知体系等跨域计较场景，帮忙客户实现浩繁功效的同时进一步简化了板级方案，降低了实现多域交融的成本，详细来说：

武当C1236芯片是本土首颗单芯片NOA行泊一体芯片平台，单芯片集成NOA域控的传感器接入、算法加快、线速数据转发的需求，经由过程一颗芯片实现以上功效的极简设计，助力客户告竣NOA极致性价比。

武当C1296芯片则是行业首颗撑持多域交融的芯片平台，内置了安全断绝微处置惩罚器(MPU)，使患上舱、驾、泊体系一体化交融，经由过程软硬件联合的设计，实现了安全、成本及矫捷性的均衡。同时，C1296撑持硬件层面的Hypervisor加快，以矫捷顺应繁杂多变的场景，并帮忙主机厂顺遂演进其车辆电子电气(E/E)架构。

武当C1200家族芯片的呈现，可以说是跨域计较芯片的一次率先实践，黑芝麻智能成了行业的"先行者"

联袂生态伙伴，共赴量产"芯"时代

为用户提供安全、靠得住、好用的智驾产物，需要全价值链生态伙伴的共同努力与协同，自武当C1200家族发布以来，其贸易化进程稳步推进，于产物方面，基在武当系列C1200家族，一汽红旗将打造高性价比的单芯片智能车控平台方案，产物将笼罩智能驾驶、整车数据互换和节制功效；均联智和（NESINEXT）向行业发布了基在黑芝麻智能武当系列C1296智能汽车跨域计较芯片开发的CoreFusion舱驾一体软件开放平台，为开发者提供高效的操作体系级软件底座、开发东西链和完整的生态。斑马智行基在武当系列C1296芯片也已经部署Banma Hypervisor，构建智驾、座舱、整车数据互换等跨域运用底层软件架构，配合打造面向量产的单芯片跨域交融基础软件解决方案。同时国际知名Tier1基在黑芝麻智能C1200系列芯片和风河Linux Container打造的单芯片跨域交融域控产物将笼罩智能座舱和智能驾驶的主流功效。黑芝麻智能正以"芯片+开发东西链"的配套模式撑持客户晋升研发效率，降低综合成本，加快产物量产，以技能立异加快为用户带来极致的产物体验，开启将来出行新篇章。